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Le festival Constellations de Metz revient pour fêter la rentrée du 03 au 13 septembre Retrouvez le mapping, des concerts et feu d'artifice! L'amour sera t-il fou? Chers vous tous, Suite un enregistrement maison d'assez bonne qualité mais pas tout à fait pro, il y a quelques années, je cherche un studio pour faire une remastorisation, afin de pouvoir ensuite réaliser Voix, deux guitares, une basse, un violon De quoi faire bouger les popotins Sublimer votre événement, partager, comme si vous y étiez encore, un des plus beaux moments de votre vie, graver dans le temps et de manière personnalisée votre union, revivre tous ces superbes instants Un dimanche près du Kiosque au Parc des Bosquets, de 14h30 à 18h00, tous les dimanches. Flammes de magiciennes. Un superbe voyage

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Une immersion sans précédent, par l'image à degrés, la lumière, le son, et Ça grince, ça cliquette, ça grogne L'irréel s'invite au FJEP: une tente à roulettes venue d'ailleurs. Objet public non identifié ou cabinet de curiosités fantasque? Dandy du bitume, illusionniste Un moment privilégié Ce stage en conditions réelles de plateau vous met face à vous même, cinéaste, réalisateur Vous allez: trouver ou retrouver le plaisir de chanter tout simplement, découvrir votre voix naturelle, la poser, chanter avec une voix qui vient Ce stage sadresse à tout le monde: total débutant, amateur ou autre. C'est un excellent moyen d e : s'évader du quotidien. Date : Samedi 7 décembre de 8h45 à 12h30 accueil dès 8h30 Apprenons à reconnaître nos besoins et leur lien avec nos émotions, Arrêtons de subir nos émotions et agissons pour les transformer Envie de découvrir ta voix?Que ce soit pour la scène ou le plaisir personnel. Nous travaillerons sur différents Cours de danse classique enfants, adolescents et adultes, du niveau débutant au niveau supérieur. Cours d'initiation pour les enfants dès 4ans et demi. Cours enfants et ados tous niveaux. La Chose Publique, compagnie professionnelle arts de la rue, vous invite à participer à ses ateliers théâtre, ouverts à tous, débutants comme confirmés. Ses artistes vous proposeront une approche La Chose Publique propose aux jeunes de 8 à 14 ans un espace de libre expression et de lutte contre les préjugés et les stéréotypes. Enfants ordinaires et extraordinaires sont invités à se rencontrer, Madame Kaput et Mam'zelle Goumie sont convoquées toutes deux par le chef pour une démonstration d'Escrime Artistique. Elles ne connaissent pas le lieu où elles vont se Bonjour, Je suis musicien-clavier-chanteur-Homme orchestre et, je suis pour l'instant disponible pour le nouvel an, je m'y prends un peu en avance. J'anime toutes sortes de soirées dansantes, je travaille Tiramisu est né en Depuis 22 ans nous travaillons hors les murs, bateau, domicile, rue, lavoirs, écoles. Actuellement nous disposons d'un catalogue de 15 spectacles qui se jouent dans tout le Grand C'est un concept mis au point par les Petits Artistes pour répondre aux parents exigeants, qui souhaitent un anniversaire ludique et original loin des habituels anniversaires stéréotypés. Les enfants

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Son électroniquede gestion, accessible par son interface intégrée, permet Tout de suite opérationnelle avec une programmation Art'itudes est un espace d'exposition réservé à tous les artistes photographes, peintres, sculpteurs, créateurs Situé au coeur de Metz, il dispose de deux salles. Conditions privilégiées Vends grosse cloche de Pâques pouvant accueillir une personne pour prise de photos ou simplement servir de décor pour Pâques ou pour le théâtre. Une pièce montée originale pour présenter choux et macarons. Elle peut être utilisée comme élément décoratif pour un décor de scène, grâce à ses paniers escamotables… Réalisation en carton. Agenda Animations locales. Agenda Expositions Peinture. Agenda Musique Musique classique. A la Une. Stages Musique DanseStages Théâtre et jeu Cinéma, vidéo, photo. Stages Ateliers d'écriture et d'expression Cinéma, vidéo, photo Stages Théâtre et jeu Travail d'acteur. Cours et formations Musique Chant. Cours et formations Musique Clavier. Cours et formations Danse Baroque, classique. Cours et formations Ateliers d'écriture et d'expression. Annuaire, catalogue Les lieux Salle de Spectacle. Appels à artistes Musique Jazz , Blues. Ils recrutent Musicien s Danseur s Un habitant de Frouard, en Lorraine, a été contraint de vivre pendant un an dans son salon, à cause de son obésité. L'homme, qui souffre de plaies à la jambe, vient d'être hospitalisé dans un état grave et risque l'amputation de son pied gauche.

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Cet homme a été victime d'un accident de cyclomoteur, au début des années 90, alors qu'il était âgé de 18 ans et qu'il sortait à peine de son service militaire. Une voiture l'a renversé et a pris la fuite, le laissant avec une blessure au genou droit, qui sera mal soignée. Tombé dans une ornière, Didier Keinerknecht souffre encore plus de sa jambe droite, qu'il ne peut plus plier. L'homme multiplie les opérations, sans succès. Ne pouvant plus se déplacer, il prend énormément de poids. En , la situation est critique. Pesant kilos, Didier Keinerknecht doit être amputé de son pied droit. Il est alors pris en charge à l'Institut de réadaptation de Nancy jusqu'en juin Mais à sa sortie, l'homme doit trouver un nouvel appartement, adapté à son handicap. Avec l'aide de sa mère, il trouve un logement en rez-de-chaussée. Impossible aussi de sortir et de poursuivre sa rééducation. Ces derniers mois, la situation empire. Il y a de la moisissure à certains endroits, raconte Anne-Marie Wechtler, son infirmière. C'est un cercle infernal.Il a vraiment besoin d'aide. Le Lorrain a finalement été hospitalisé dans un état grave il y a quelques jours. Il risque à nouveau d'être amputé de son deuxième pied. La mère de Didier Keinerknecht explique avoir longuement cherché un logement plus adapté pour son fils, en vain. Elle aurait même écrit à la secrétaire d'État chargée des personnes handicapées, sans résultat. Elle accuse la curatrice de son fils d'avoir bloqué le changement d'appartement pour des raisons financières. Triste situation. Plus triste encore, de voir déambuler un mec dans les rues, à l'aspect négligé, et à l'allure douteuse Didier, "lui", demandait de l'aide qui a tardé à venir. Tout de même, un médecin aurait dû le faire entrer dans une clinique pour gérer son poids, et ce, bien avant qu'il n'atteigne ce poids! Comme il ne pouvait pas sortir , c est bien sa mere qui le gavait Et elle ose vouloir porter plainte! Mais c est elle qui devrait etre inculpee pour non assistance a personne en danger. Et qui lui amenait tous les jours sa nourriture? Sa maman , je suppose Elle l'a laissé se gaver , et maintenant elle vient se plaindre. Entre une prise de poids par manque d'exercice et peser kg, il y a une marge. Personne ne s'est occupé de cela avant? Peut-être que maman veillait trop bien sur son titi?

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La faute à la tutelle, comme d'hab Là, il est mal parti Un asticot Y-en-a encore qui soutiennent que l'obésité morbide serait une pathologie? Dans tous les cas, le phénomène ne s'observe nullement dans les camps de prisonniers Photo d'illustration. Société , France - Monde. J'ai déjà un compte Je me connecte. Je n'ai pas de compte Je m'inscris gratuitement. Vous souhaitez suivre ce fil de discussion? Suivre ce fil.

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Oui, je veux suivre les réponses Non, ça ne m'intéresse pas. Les commentaires Répondre Signaler un abus. Signaler un abus. Voir plus de commentaires. Lancez votre recherche. Lire le journal. Pour profiter pleinement de l'info, abonnez-vous! Aller au contenu Aller au menu Aller à la recherche. Ce récit est le résultat des travaux personnels d'Alain Mariotte qui a eu la gentillesse de m'en permettre la publication. CANAL : Voie navigable construite par l'homme, unit deux fleuves ou rend un fleuve navigable, unit deux bassins fluviaux. Les canaux de navigation sont des éléments du domaine public de l'état, ainsi que leurs dépendances : écluses, bassins d'alimentation, digues, chemins de halages, etc La Meurthe et Moselle communique avec quatre fleuves : la Seine et le Rhin par le canal de la Marne au Rhin, la Meuse par la branche nord du canal de l'Est, le Rhône par la branche sud du même canal. Suite à un avant-projet de à , le canal de la Marne au Rhin est une importante voie de communication réunissant le Bassin Parisien à l'Alsace ; km. Construit de à , le canal commence à Vitry-le-François, où il rencontre le canal latéral à la Marne et le canal de la Marne à la Saône ; il passe à Sermaize, Bar-le-Duc, traverse le seuil entre l'Ornain et la Meuse par le souterrain de Mauvages long. Il est coupé de écluses. Son trafic minerai de fer, houille, coke, calcaire, matériaux de construction a atteint 2 millions de tonnes. Il a fait l'objet d'importants travaux d'aménagement, il a connu la suppression de nombreuses écluses, dans la vallée de la Zorn, depuis la mise en service du plan incliné d'Azrviller.

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Lorraine : un homme de kg hospitalisé après avoir passé un an bloqué dans son salon

Suite à l'essor de la sidérurgie et des mines de charbon, il est complété en par le canal des Houillères, ainsi que par le canal de l'Est achevé en Canal de l'Est : cette voie d'eau comprend, en Meurthe et Moselle, le canal de la Moselle à la Saône, et s'ajoute à la Meuse canalisée. Tout cet ensemble de canaux se rattache à la Moselle, dont les travaux de canalisation de Frouard à Metz sont exécutés de à Durant l'année , le préfet de la Meurthe reçoit un courrier de Mr le chef du Service Navigation de l'état Français, par lequel il lui est fait part d'un projet devant relier la Marne au Rhin. Le 19 août , arrive en préfecture de la Meurthe le projet, établi par Mr l'ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, relatif au futur tracé du canal dans le département. Dans ces projets, il est prévu de rendre la navigation sur la Meurthe possible, du fait du faible tirant d'eau des péniches 1 m 40 à 1 m 60, par des barrages accompagnés d'écluses avec pertuis jusqu'à la Gueule d'Enfer à Frouard pour rejoindre la Moselle. Il est question aussi de créer un canal de déviation, à Frouard, entre la Meurthe et la Moselle. Ce canal doit rejoindre la Moselle en amont du moulin de Frouard. Le 23 août , un mémoire remis au préfet, fait part des avantages du futur canal, ses dimensions, son profil, son tracé, le nombre de ponts et aqueducs, et enfin son prix. Un autre rapport établi peu après par les Ponts et Chaussées, donne le tracé du canal dans le département de la Meurthe. Il est également question de la liaison Moselle-Saône. La longueur totale du projet est de km pour un coût de 24 f. Pour le département la longueur est de km pour un prix de 7 f. Le 12 octobre , commence l'enquête d'utilité publique pour le canal, suite à l'ordonnance royale du 18 février Le 18 mars , les habitants de Lunéville adressent aux membres de la Chambre des Députés composant la commission d'examen pour le projet de loi sur les canaux, un mémoire dans lequel ils font part d'observations sur le tracé du canal. Charles Etienne Collignon, ingénieur en chef et député de Sarrebourg, conduit les travaux de creusement du canal en parallèle avec la construction de la ligne de chemin de fer de Paris à Strasbourg. Au 19ème siècle, la plus importante voie de navigation est sans conteste le canal de la Marne au Rhin. Son principal concepteur, l'ingénieur en chef Collignon disait :. Tracé à travers des contrées fertiles, à portée d'immenses forêt, dans un pays où un si grand nombre de belles usines luttent avec tant d'efforts contre les difficultés et le prix élevé des transports, il y encore ce singulier avantage peut être unique jusqu'ici, qu'il traverse à angle droit depuis le canal de l'Aisne à la Marne jusqu'au Rhin, huit communications navigables, rivières ou canaux, toutes très importantes.Le canal de la Marne au Rhin qui doit rendre à la Lorraine et à l'Alsace de si importants services, n'est encore que le tronc d'un vaste système dont les rameaux viendront s'y rattacher dans un avenir très prochain. Ainsi, d'une part, il ajoutera à l'importance de nos ports de l'Océan, donnera à l'activité de notre marine un nouvel aliment ; et d'un autre côté, il préparent pour un avenir qui ne peut être éloigné cette grande opération de la jonction du Rhin au Danube qui doit réaliser la plus belle navigation intérieure que l'Europe puisse posséder. Charles Etienne Collignon, lors de la pose de la première pierre du pont canal de Liverdun, mettait en exergue le rôle européen du canal de la Marne au Rhin. De la Meuse à Liverdun, le canal sur une longueur de trente kilomètres a un dénivelé de 49 m, Il traverse grâce à un souterrain le coteau de Foug ainsi que le contrefort de Liverdun. A Liverdun, il suit la rive gauche de la Moselle, rivière qu'il franchit sur un pont canal. Sur cette portion, dés la fin des travaux, le canal emprunte les deux souterrains longs de 1 m, deux ponts-canaux, celui de Liverdun a une longueur de m, 24 aqueducs sont nécessaire pour son alimentation en eau. Il comporte 18 écluses, 9 gares de stationnement, 12 ponts surélevés, 8 ponts fixes, 1 pont mobile. De Liverdun à Dombasle, le canal sur 30 km a un dénivelé de 9 m. Il quitte l'écluse de Liverdun, suit la rive droite de la Moselle jusqu'à Frouard pour se diriger vers Nancy par la rive gauche de la Meurthe jusqu'à Jarville où se termine le grand bief de Nancy long de 17 km. Cette portion comporte 35 aqueducs, 3 pont-canaux dont un sur la Meurthe long de 90 m à Art-sur-Meurthe, 19 ponts fixes, 3 ponts mobiles dont celui de Champigneulles, 2 ponts sur écluses, 3 écluses, 12 gares de stationnement ou de retournement. La vitesse par relais permettait de ramener le temps à 9 jours pour passer à 6 jours en vitesse accélérée. Le halage se faisait à un cheval en dessous de tonnes, à deux chevaux pour plus de tonnes, souvent à bras d'homme pour les bateaux vides.

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La traction se faisait à l'aide cordes en chanvre ou en cuir, nommées "fintrelles ou sangles de poitrine". Une sorte de harnais donnait aux haleurs une position et des gestes particuliers Un homme situé à l'avant du bateau dirige la péniche et participe à la marche à l'aide d'une perche. La vitesse est de l'ordre de 2 km à l'heure. Le terme employé pour ce travail était "faire la bricole" Le halage humain fut le plus utilisé jusqu'en Réservé au "transports rapides", le cheval remplace l'homme pour haler les bateaux. Ardennais et Boulonnais étaient les chevaux les plus utilisés en raison de leur force et de leur résistance. Les chevaux étaient conduit sur le chemin de halage par un charretier ou le plus souvent par l'épouse du marinier. Les charretiers "aux longs jours" conduisaient les chevaux du lever au coucher du soleil. Travailleurs indépendants, payés au kilomètre, ils se reposaient aux écluses. Des mariniers embauchaient des charretiers, ils étaient nourris et logeaient dans l'écurie de la péniche. Un système de relais existait aux abords des écluses. Les équipages se relayaient d'un point à l'autre, montant ou avalant. C'était pour hommes et bêtes un point de repos et de nourriture. Le 23 octobre , est créé, par décision ministérielle, un service de transports accéléré sur les canaux. Les Compagnies qui le souhaitent doivent demander l'autorisation auprès du Directeur des Routes de la Navigation et des Mines. Pour recevoir cette autorisation, les Compagnies doivent équiper leurs bateaux d'un double équipage, de deux chevaux pour haler, deux chevaux au repos, et des relais à chevaux tous les 15 km. Ce qui ne va sans poser des problèmes avec les autres mariniers. En , un matériel de traction électrique funiculaire, conçut par la C. E de Nancy, fut essayé avec succès.Il fallut attendre pour que le halage soit électrifié, ce qui demanda la construction entre Frouard et Pompey du pont dit "des Allemands", afin que les tracteurs puissent franchir la Moselle. Avant, les chevaux passaient par le pont routier pour rejoindre le canal de liaison, tandis que la péniche courait son son ère. A présent, tous les bateaux sont automoteurs et la traction électrique a disparu. Frouard a sur son territoire deux écluses, toutes deux servent au trafic des bateaux sur le canal de jonction entre le canal de la Marne au Rhin et la Moselle. Pour rejoindre le canal de jonction il est construit une double écluse. Une cérémonie a lieu le 17 juin , lors de la pose de première pierre. A 11 heures et demie, malgré le temps horrible qui régnait depuis le matin, le cortège des invités se réunit à la gare Sainte-Catherine du canal. Les invités ont pris place dans les bateaux mis à disposition par les ingénieurs du canal. Tous ces bateaux étaient couverts, magnifiquement pavoisés, et disposés très confortablement. Dans tous les bateaux était dressée la plus abondante et la plus délicate collation. Le convoi a touché Frouard à14 h Un détachement de chasseurs à cheval se tenait sur le côté du carré qui regarde Metz.

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Aussitôt les présentations terminées, on prononça des discours. Mrg Menjaud prononça un discours dont voici quelques passages :. Notre époque, si remarquable par les grands travaux qu'elle conçoit et qu'elle exécute, ne l'est pas moins par l'empressement avec lequel elle met ces travaux sous la protection de Dieu en appelant sur eux les bénédictions de l'église Ce n'est donc pas une vaine cérémonie que nous allons accomplir en bénissant cette pierre fondamentale ; ce sont les travaux des hommes que nous bénirons en demandant à Dieu, qu'il en écarte tout danger et tout pêché, en le priant, lui, le grand architecte du monde, d'affermir nos oeuvres humaines, pour la prospérité de la France. Vous trouverez, nous l'espérons, dans notre empressement à vous offrir une hospitalité respectueuse, un témoignage de bonheur que nous éprouvons à vous voir parmi nous Si parfois les hommes sont emportés par les courants politiques, la nation demeure, et les oeuvres du génie, qui doivent assurer le développement de sa richesse et de sa puissance, sont pour elle un patrimoine que la génération présente doit chercher à enrichir, pour le léguer à la génération qui suit Mises en possession de deux voies fécondes en éléments d'amélioration, nos contrées vont prendre un aspect nouveau. Désormais les productions du littoral et de l'intérieur pourront s'échanger avec facilité, et les greniers, remplis par l'abondance, verser leurs trésors dans ceux privés de leurs récoltes, sans faire peser sur les classes laborieuses une augmentation toujours trop lourde du prix des denrées Je suis heureux d'être ici, en présence de Monsieur le Ministre, l'organe du pays pour vous donner, sur le chantier même de vos travaux, ces témoignages de gratitudes que vous ont mérités votre persévérance soutenue, vos laborieux efforts et vos soins assidus pour doter la Lorraine d'un de ces monuments impérissables qui font l'illustration d'une époque et la gloire de ceux qui ont coopéré à leur édification. En pensant aux résultats incalculables que doivent produire ces deux grandes voies, qu'une solennité consacre aujourd'hui sous les auspices de la religion, on éprouve un sentiment de légitime orgueil de se trouver associé à la mission d'un prince qui use de sa puissance pour répondre aux espérances des populationsLes discours terminés, les boites scellées, le ministre jette une gâchée sur la pierre, puis les invités absorbèrent une collation servie par l'Hôtel de France. Les invités rejoignent la gare de Frouard où attend le convoi ferroviaire pour les ramener à Nancy. C'est ainsi que dans la même journée furent inaugurées, à Frouard, la future jonction du Canal de la Marne au Rhin et la ligne ferroviaire entre Paris et Nancy. Cette écluse a un certain retentissement, car elle est un travail d'art important pour l'époque. La chute totale des deux écluses est de 6 m La manoeuvre des deux écluses est effectuée à la main, et le sassement se fait au moyen de vannes établies dans les portes. Dix bateaux peuvent passer par jour de dix heures, cinq dans chaque sens, soit un bateau à l'heure. Une autre écluse, dite "de Clévant" est aussi créée pour arriver au niveau de la Moselle. La double écluse de Frouard qui pendant près d'un siècle a rempli son office pour des milliers de bateaux, constitue un sérieux frein pour le trafic, qui se fait sur les canaux. En , des travaux sont réalisés.

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